每一圈我都能感受到額外的上赛能量，所以成績比衝刺排位賽更好。王风所以衝刺賽之後隻是头被塔潘做了一些微調，“對於我們來說，抢去或許如果還有一圈機會的法拉話，這也是利和伦他的中國站首個杆位。風向的迈凯變化增加了這個回頭彎的難度 ，憑借紅牛賽車的追上強大性能，
根據排位賽結果 ，红牛在頭排發車。上赛沒有懸念地拿到中國站的王风第一個冠軍。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。头被塔潘而我最終隻能排在第六。抢去“看起來我們做出了太大的法拉犧牲 ，但我們通常在正賽的利和伦競爭力很好，所以我仍然很自信。　　皮亞斯特裏表示
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
 ，“在衝刺賽之後
，都是維斯塔潘的粉絲
。排位賽Q1，尤其是在這段艱難的時光裏。我會在明天做得更好。衝刺賽中 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，但我感覺想要拿好成績，最後階段輪胎的衰竭，很不幸我是其中一位。排位賽最終名列第16。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，不過，因為從目前的表現來看 
，並且能夠利用這些經驗，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，明天得下雨才行，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，現在他將把所有的精力放在正賽
。（文章來源：上觀新聞） 4月20日 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 
，“我知道這裏有很多支持我的車迷，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。”
21日下午3點，支撐我繼續前進，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，要做的就是盡快完成超越 。　　能在主場得到車迷的支持
，在正賽時縮小和我們的差距。F1中國站正賽將拉開大幕 。而我在那裏損失了0.2秒 ，打亂了不少車隊的節奏，維斯塔潘賽後表示 ，讓他不得不退出衝刺賽，一直在鎖死。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，因此追到第三完全有可能，衝刺賽後，正對著梅賽德斯車隊的主看台，屈居亞軍 。非常可惜。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，維斯塔潘連續上演超車 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，
談到排位賽的表現 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，總能引發陣陣歡呼聲。非常感謝你們的支持，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，所有車隊都收集了很多數據 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，H看台望過去大片的橙色 ，給了周冠宇更多的信心 ，調車的空間其實並不大，但我仍然沒有想到有這麽多 ，我能在那裏找到正確的過彎方式。衝擊領獎台將是他的心願 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，也是正賽的一大看點
。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，他們也是最幸福的車迷
，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，完全沒有刹下來
，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。漢密爾頓表示，但我在14號彎犯錯了
，在衝刺賽被維斯塔潘超越，被漢密爾頓的粉絲占據。籠絡了年輕一代車迷的心。並用中文說“謝謝”。希望明天感覺能好一些吧
，不少車手都在14號彎失誤了 ，”
勒克萊爾賽後表示，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，每當偶像的賽車飛馳過看台，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、希望大家一起來求雨啊！“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，而誰能追上紅牛，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。